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随着驾培市场更加的成熟和开放，驾培行业竞争已然白热化，驾校等培训机构都在思考如何建立口碑、塑造品牌以赢得市场的认可。那么，培训机构如何才能俘获学员的芳心呢？如何才能在如此同质化的市场中另辟蹊径、提供差异化的产品和服务，让学员获得学车的最佳性价比呢？

核心的解决方案就是如何做到在规定的教学培训时间内创造更佳的学车体验，并满足学员更快且更好地取得驾驶证，寻求科学、规范、有效的培训方式和手段保证和提升学员的考试合格率。

基于驾培机构对通过科技手段打造核心竞争力的迫切需求，我公司顺势而为，化繁为简，以解决用户需求为根本出发点，在“GET-3080道路驾驶技能（科目三）计算机考试系统”基础上，设计开发出了科目三全真模拟考试系统，目前，该产品已成为各地驾培机构提升考试合格率、扩大市场招生的帮手和利器，是一款非常实用的驾培高科技产品。

一、设计思想

1、本着花最少钱办最大事的原则，保留核心功能，精简结构，降低投入成本；

2、模拟考试不同于正式考试，无需与公安网联网，中心软硬件系统均可以精简；也无需安排待考，待考中心也不必设置；

3、采用脱机评判模式，每辆安装有设备的车辆均相当于一个独立的评判中心且互不干扰，既增强了系统的稳定性和灵活性，又方便了系统的扩展；

4、基于以上，该系统仅需配置差分定位系统、智能车载评判系统、无线网络通讯系统三大部分即可自动完成大小车规定的所有考试项目和内容的模拟考试评判，实现与真正考试评判同样的要求和效果，可有效地保证和提升学员考试的合格率。

二、系统特色

1、用户自身条件一旦具备，即可升级为考试系统，做到资源最大化利用，降低二次投入；

2、所有评判均符合公安部第162号令及相关标准中关于机动车驾驶人道路驾驶技能考试的规定和要求，保持考训同步，提高培训有效率； 

3、自动评判程度高，除完成规定的自动评判项外，还可自动评判如方向控制不稳、不能保持车辆直线运行、以及通过人行横道前是否观察左右交通情况等项目；

4、训练道路上无需安装专门设备便可完成考试项目的评判，施工简单，完全不影响现有市政设施和正常行驶车辆；

5、训练道路路况和距离合适情况下，选择系统自带的数传通讯技术即可，而无需自建WIFI网络或者选择公网4G，也就无需另付网络建设费用和流量使用费；

6、具备用户管理功能，通过技术手段杜绝工作人员的违规操作或作弊行为，最大程度保证用户合法收益及学员利益，为人员素质管理、经营风险管控及规避管理矛盾提供了有效措施；

7、车辆改造简便，不会造成车辆破坏和行车安全隐患；

8、系统扩展性和兼容性高，可根据用户的需求进行扩展和升级；

9、采用工业级标准设计，系统能在复杂恶劣的气候条件下高效稳定地运行；

10、可最大程度地匹配、兼容国内主流生产厂家的训练系统；

11、科目二和科目三可以共用车载模拟考试设备，实现资源利用最大化，极大地减少了投资成本。

三、系统单元

1、差分定位系统，搭载了多星多频高精度定位测向板卡，能同时使用BDS、GPS、GLONASS等多种卫星信号进行测向、RTK解算，具有精度达厘米级的定位能力和测向功能，该系统对移动物体的定位精度达到厘米级（±1cm），能够实时检测道路标志标线与模拟考试训练车的相对位置，实现如“连续变更两条以上车道”、“左转通过路口时，未靠路口中心点左侧转弯”、“靠边停车距离是否大于30cm”等多项考试项目的自动化评判，具有适应各种道路条件、且在道路上无需安装辅助评判设备等特点；

2、智能车载评判系统由软件系统和硬件系统两大部分构成，其中车载主控系统集成了差分卫星定位移动站、信号采集与转换系统、OBD模块、通讯电台等，采用的OBD模块为车规级的，该模块按车型深度解析定制，将汽车发动机系统及车身系统的各项传感器数值转换输出，通过该模块实现与汽车快速连接，极大的解决了传统检测方式造成的技术或成本上遇到的障碍，能采集到包括发动机转速、安全带、门开关、方向灯、远近光灯、点火信号、雨刮器、离合器、手刹车、脚刹车、副刹车信号及各类仪表盘信号等，再结合其他传感器组件采集到的车辆速度、加速度、绕车行为检测、驾座状态、车辆行驶状态等信息，实现“上车准备”、“起步”、“直线行驶”、“变更车道”、“夜间行驶”等考试项目检测和评判； 

3、无线网络通讯系统，一般来说，科目三考训安排都是在开放的实际道路上进行，有一定距离的要求，但在满足条件的小型车模拟考试培训的道路情况下，可以采用数传模式，以此节省网络建设成本，覆盖范围可达3KM。若道路距离或其他条件无法满足数传传输的要求，只需采用公网3G/4G模式，该模式覆盖范围大，而且只要申请小流量卡就能满足模拟考试要求，方便简单。